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London Mining

Potenzial für Kokskohle Produzenten in Kolumbien.

Kürzlich hat London Mining (AIM: LOND) die verbliebende 80%ige Beteiligung an International Coal Company (ICC) erworben. ICC ist ein kolumbischer Kohlproduzent. London Mining hofft dass es das Potenzial dieses sudamerikanisches Landes (Kolumbien) ausnutzen kann.

Im Rahmen von dem Kokskohle-Markt, ist Kolumbien gut positioniert - geographisch und strukturell. Es hat viele unberührte und unentwickelte Ressourcen. Der Markt ist im allgemeinen bestrebt, das Koks-Überangebot gering zu halten, während die ständig steigende globale Stahlproduktion und anhaltende Nachfrage in China den Rückgang der Nachfrage in Europa ausgleicht.

Der Koks ist eine Quelle von Festtreibstoff, dass gestammt wird, von einem Prozess (bekannt als "Coking"). Der Prozess von "Coking" nimmt die Fremdstoffe ab.

Zu viele flüchtige Bestandteile, oder zu wenig, bedeuten Koks von einer schlechten Qualität. Es wird allgemein angenommen, dass 26-29% flüchtige Bestandteile, die optimalen Werte für die Verkokung ist.

Im Gegensatz zu Kohle, produziert Koks wenig bis gar keinen Rauch bei der Verbrennung. Es ist also ideal für den Hausgebrauch, sowie die Anwendung in mehr beschränkten, oder wenig durchlüfteten Gebieten. Aber die primäre Anwendung von Koks ist, als Reduktionsmittel bei der Verhüttung von Eisenerz im Prozess der Stahlherstellung.

Der moderner Koks-Markt wird von dieser industrielle Anwendung geführt. Es gibt ein starkes Verhältnis zwischen der Stahl-Nachfrage und die Kokspreisen.

Als es beschlossen hat, die restliche 80% von ICC zu erwerben, zitierte die Firma die fragmentierte und unterentwickelten kolumbianische Kokskohle Industrie, sowie Gelegenheiten für aktuellen und zukünftlichen Lizenzen und Joint Ventures, als die wichtigste Gründe für seine Ausdehnung im Kolumbien.

Daten aus dem Kohle-Beratungsunternehmen IHS McCloskey zeigt, dass die Boyacá und Socha Regionen haben eine geschätzte Reserve Kokskohle von 860m/tn. Aber die geschätzte bestehende Produktion in diesen Gebieten ist nur 1,6m/tn. 702mtn Kokskohle Reserven wurde In der Cundinamarca Region geschätzt, während nur 1,4m/tn wird derzeit aus dem Bereich produziert.

Die Norte de Santander Region hat eine geschätzte Reserve von 245m/tn. Das Santander Gebiet hat 158m/tn, aber nur 0,2 Mio. Tonnen wird in 'Norte de Santander' produziert. Diese alle deuten auf das Potenzial für die Kokskohle-Industrie im Kolumbien. IHS McCloskey sagte auch, dass es erwartet, dass mehr Reserven gefunden werden, wenn der Sektor entwickelt.

Die getrennte Art der Koks-Kohle-Industrie im Kolumbien bietet auch erhebliches wachstumspotenzial. Im Moment, ist der Besitz der ganzen Koks-Produktion in Kolumbien fragmentiert. Die Mehrheit von Minen sind Kleingeschäft und unterkapitalisiert.

Obwohl es einige Grossproduzenten gibt, darunter Acerias Paz del Rio (CB: PAZRIO) und Votorantim Participacoes (BZ: 1287Z), kommt ein grosser Teil der derzeitigen Produktion von kleingewerblichen Betrieben.  Natürlich sind solche Firmen nur zu beschränkter Produktion fähig.

Zur gleichen Zeit jedoch ist die Qualität der kolumbianischen Kokskohle sehr hoch, und ist in der Tat einer der wenigen Regionen in der Welt, dass geringe Volatilitäts-Kokskohle produziert. Also, gibt es sicher Potenzial für einen gut finanzierten und gut organisierten Produzent zu profitieren - entweder allein oder durch Joint Ventures.

Trotz die aktuelle Logistik für Koksproduktion in Kolumbien, gibt es doch eine starke Infrastruktur für neuen Firmen zu nutzen. Es gibt auch Potenzial für ein breiteres und entwickeltes Netz, als die Industrie erweitert. Kolumbien verfügt über eine grosse LKW-Flotte für die Lieferung von Endprodukten, mit relativ wettbewerbsfähigen Tonnage-Raten (Zum Beispiel, wird London Mining $50 pro Tonne im LKW-Kosten zahlen, für die 1.000 km Fahrt von Socha zu Atlantic-Ports). Port Gebühren für den Zugang sind selbst wettbewerbsfähig, bei rund 10 Dollar pro Tonne

Ein weitere unmittelbare und sogar billiger Option für die Lieferung des Koks ist der Magdalena Fluss. Dies fliesst durch die westliche Hälfte des Landes an der Atlantikküste. London Mining haben die Kosten für den Versand über den Fluss zwischen als $30 und $35 pro Tonne geschätzt, je nach dem Level der "Backhaul" -  nämlich die Möglichkeit für die Boote, um Fracht wieder auf die Rückreise, zu bringen.

Schliesslich, gibt es das Schienennetz. Dies könnte werden, mit einigen Investitionen, sehr wichtig für Kokskohle Produzenten. Jetzt die Atlantik Eisenbahn, sowie die Pazifik Eisenbahn in Kolumbien brauchen erhebliche materielle Modernisierung und Investitionen, bevor sie eine zuverlässige Lieferung Mechanismus für Koks-Produzenten werden können.

Zum Beispiel, London Minings aktuelle ICC Projekt liegt 16km entfernt von der nächsten privaten Eisenbahn-Erweiterung, und 60km entfernt von der nationalen Eisenbahn. Mit einigen sinnvollen Investition könnte jedoch dieses Netzes verbessert und erweitert werden. Dies bietet ein andere machbare Lieferungssystem.

Im Rahmen von Koks-Lieferung und globalen Exportgeschäften, ist Kolumbien auch gut positioniert. Das Land ist gut positioniert für Koks- Auslieferung auf beiden Atlantik und Pazifik Routen, sowie mehr direkte Lieferung an süd-und nordamerikanischen Ländern. Das Land ist auch gut positioniert für die direkten Schifffahrtsrouten der beiden weltweit grössten Importeure Kokskohle - China und die Europäische Union. Heute wird die Mehrheit des Koks aus Kolumbien zu US-Händlern verkauft, aber bereits einige der grössten Endprodukt-Abnehmer sind global diversifizierten, darunter US Steel, Brasilien CST und der britischen Corus. Mit dem globalen Wirtschaftsaufschwung, gibt es eine verstärkte Nachfrage nach Stahl, und im Gegenzug erhöhte Nachfrage nach Kokskohle. Kolumbien bietet Kokskohle Produzenten die perfekte Gelegenheit, um die Vorteile dieser wichtigen Verbindungen mit den weltweit grössten Kokskohle-Importeuren zu ausbeuten.

Der London Mining - Vorstand sieht das Potenzial dieses südamerikanisches Landes. Ein gut finanziertes Unternehmen, dass auch gut geleitet wird, könnte sicher die Vorteile ausbeuten, und mit  einigen Investitionen in die Infrastruktur und die Koks-Industrie, ist die Beziehung für beide Seiten von Vorteil ist. Mittlerweile, langfristig, ist es sehr profitabel für Unternehmen wie London Mining.